ООО «Электроветер» - единственный серийный производитель однолопастных ветрогенераторов, как минимум, на территории России и стран СНГ. Уникальность данного направления в ветроэнергетике позволяет этой конструкции успешно конкурировать по соотношению цена/качество со всеми китайскими производителями трёхлопастных ветрогенераторов (которые выпускаются тысячами в год) на протяжении трёх лет их серийного производства, а произведено их более 500 единиц, большая часть из которых мощностью 5кВт.

В технико-экономическом плане однолопастной ветрогенератор имеет ряд преимуществ перед трёхлопастным, главное из которых – при одинаковой скорости ветра он крутится в 2 раза быстрее, что практически на столько же снижает стоимость электрогенератора, которая составляет около 80% стоимости всего ветряка.

Во-вторых, ограничение скорости вращения на сильных ветрах осуществляется в наших ветряках изменением угла лопасти при помощи центробежного регулятора, что позволяет значительно экономить ресурс магнитов. В стандартной трёхлопастной схеме углы установки лопастей постоянны и ограничение скорости вращения осуществляется путём торможения винта балластным сопротивлением – ТЭНом, при котором идёт интенсивный процесс работы и, соответственно, износа магнитов фактически впустую. То есть в нашем ветряке без ТЭНа эффективный срок службы магнитов увеличивается в 1,5-2 раза.

В-третьих, одной лопастью очень просто управлять скоростью вращения при помощи центробежного регулятора – устанавливается и большой стартовый угол для уменьшения скорости страгивания, и ограничивает скорость вращения при буревых ветрах.

В-четвёртых, КПД же у однолопастного ветроколеса в идеальной среде по теории даже на пару процентов выше и составляет чуть более 50%, что было просчитано методом математического моделирования аэродинамических процессов кандидатом технических наук академии Жуковского.

В-пятых, лопасть в однолопастной схеме крепится к валу генератора шарнирно, что позволяет ей работать в равнодействующем положении между центробежной силой и силой давления ветра, то есть снизить нагрузку от давления ветра на лопасть – она по сути работает только на растяжение. 

В мировой практике известны случаи изготовления однолопастных ветрогенераторов мощностью до 200кВт, хотя, на таких мощностях, они и не получили своего развития. Подробнее о схемотехнике в ветроэнергетике читайте в статье «Почему лопасть одна».

Необычная конструкция однолопастного ветряка часто вызывает удивление и необоснованную настороженность при выборе ветрогенератора у покупателя, особенно всех пугает проблема балансировки, что часто используется как отрицательный аргумент в наш адрес нашими конкурентами по продаже ветряков. Но если бы такая проблема была – мы бы их не производили совсем.

Стоит при этом отметить, что шум от такого ветроколеса практически не отличается от трёхлопастного аналога, а в некоторых случаях он даже тише. Часто в описаниях можно прочитать про бесшумные ветрогенераторы, чаще всего вертикальноосевые – это рекламный миф, на малом ветру все ветряки практически бесшумны, а на большом - сам ветер шумит прилично.

Весь процесс производства нашего ветрогенератора происходит на одном производстве, созданном специально для этой цели. Коллектив из 10 человек занят производством только ветрогенераторов.
Особое внимание стоит уделить уникальному электрогенератору на постоянных магнитах (неодим-железо-бор). Его электромагнитная схема была рассчитана доктором технических наук Московского авиационного института, всю жизнь посвятившим разработке авиационных генераторов. Конструкция и технология изготовления генератора разработаны с применением многих деталей из стеклопластика, что привело к снижению его стоимости и веса примерно на 30%. Испытания генератора на стенде ветрополигона под Истрой показали, что его КПД достигает 91%.
Лопасть выполнена с необходимой аэродинамической круткой и оптимальным по радиусу профилем, меняющимся не только относительной толщиной, но и формой - от вогнуто-выпуклого в корне и до двояковыпуклого к концу лопасти, что улучшает её аэродинамические качества, поскольку скорость воздушного потока на разных радиусах сечений значительно отличается – в 5раз для начала и конца лопасти, например.
Нами разработан простейший, но проверенный опытом мачтовый комплект для изготовления мачты в полевых условиях без применения сварки и бетонных работ (кроме нестандартных ситуаций). В него входят все детали, кроме стандартных труб ствола мачты, которые проще приобрести вблизи места установки ветряка.

Будем рады ответить на Ваши вопросы по телефону или эл.почте.